SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆フルチタンリンクパイプ ZX-6R
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SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆フルチタンリンクパイプ ZX-6R
■適合車種
ZX-6R 13-17 NINJA 636
■商品番号
K16-38C
■商品概要
SCプロジェクト製品概要
タイプ：CR-Tスリップオン
リンクパイプ材質：チタン
本体材質：カーボン/チタン
バッフル：なし
認証：なし(レース専用)
重量(純正)：約4400g
重量(SC)：カーボン約880g/チタン約830g
パワー：+3.2hp@13750rpm
トルク：+1.7Nm@13750rpm
取り付けパイプの内径：約48mm
取り付けパイプの外径：約51mm
付属品
サイレンサーx1
フルチタンリンクパイプx1
カーボン製パイプヒートガードx1
ボルト類
ステッカー
正規販売証明カード
CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
※日本の一般公道での走行は不可です。
※画像には他のタイプ・車種が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆フルチタンリンクパイプ ZX-6R
SCプロジェクト Kawasaki Ninja ZX-6R(636)19-21 M2 CR-T スリップオンサイレンサー フルチタンリンクパイプ K35-T36C :K35-T36C:GIGASTATION ヤフー店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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純正が変な音が出て回らなくなって購入しました、純正だとかなり高価これは、安くて良心てきです！あとはどの位つかえるか？
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使用極少 ZX-6R 13〜17 636 SC-PROJECT SCプロジェクト CR-Tスリップオンサイレンサー＆フルチタンリンクパイプ K16-T36T(マフラー本体（社外）)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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付けたばかりで耐久性はよくわからないが動きは良い。ノンシールチェーンとあまり変わらないくらい良く動く。見た目もいいし満足。
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R1-Z 3XC初期型に使用。バッテリーの充電がダメで藁にもすがる思いで購入。結果大当たりエンジン始動中のバッテリーの電圧は安定するは、灯火類も元気になるはで大満足。とりあえず装着してまだヒトツキほどなので耐久性に関しては未だ不明。この値段なら一年も持てば全く問題なし。R1-Zの元々ついていたものと違い、放熱フィンもあるので耐久性においても期待できそうではある。装着方法というほどでもないが タンクを外し（もしくはずらし）レギュレーターを車体に取り付けているボルトを外して カプラーを抜き そのままこの製品を差し込み もとに戻すだけ。所謂ポン付けってやつですわ。
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純正は端子にボルトで固定ですが、こちらは端子がボルトになっています。純正は5mmこの商品は6mm、端子の穴を少し拡大する必要があります接続端子のボルトが長いのでゴムキャップをはめづらいですが付かないことはありません交換して1ヶ月程ですが今のところ問題なく動いてくれています
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