「マルシェ Jspeed」インプレッサ（GD GG系）ターボ用エアボックス３
12065円
「マルシェ Jspeed」インプレッサ（GD GG系）ターボ用エアボックス３
メーカー：カーステーション マルシェ MARCHE
ブランド：ジェイスピード J-SPEED
商品：エアボックス３（HKS RACING SUCTION 対応）
状態：新品未使用
■適合車種
車種：インプレッサ IMPREZA
型式：GD/GG系
備考：ターボ用
■納期
在庫ある場合は商品手配後、３〜４日（平日）前後の発送になります。
常時在庫確保に努めておりますが、まれに欠品の際はお時間かかる場合もございますので、お急ぎの方は事前にご確認お願い致します。
■送料
本州２０００円、四国/北海道/九州２５００円になります（沖縄/離島はご相談下さい）。
いらっしゃいませ、”総合カー用品店 A-Line Japan（エーライン ジャパン）”でございます。
『弊社では旧車から新車まで車種問わず、全国のカーパーツメーカーの“正規品のみ”を“A-Line大特価”にて取り扱っております。お問合せからオーダー・アフターまで“お値段以上のご満足と真心を込めまして”、スタッフ一同サポートさせていただきます。心よりお待ち申し上げております。』 ※弊社サイトでは少しでもお安く商品をご提供するため、各コスト及び広告・宣伝等は最小限に努めております。
【商品特徴】
ミラーフィニッシュのSUSリッド。導入風のバランスが絶妙なGDBフロントからラム圧導入してもインタークーラー、ラジエーター冷却に悪影響しません。 AIRBOXの伝統。エアフロを狂わさないレスポンス保証。新アルミ/PE、コンボジット 素材を採用のためコンピューターマシニング圧倒的な断熱性能です（プロト画像の遮熱プレートの白部分はアルミニウムシルバーとなります）。前後側壁３ピース+フレームまで延びる遮熱プレートでシールド性を向上。なお、こちらの商品はHKSさんのエアクリが必要になります。レーシングサクション及びパワーフローのどちらかをご用意下さい。
【カーステーション マルシェ】
スバリストには言わずと知れた専門ショップ。
ラリーで培われた経験を生かし、オリジナル商品を高度な技術で製作販売しております。是非、この機会にその効果を愛車のカスタマイズにプラスしてはいかがでしょうか。
※掲載商品以外にも全商品特価で扱っておりますので、
お見積りご希望の方はお気軽にお問い合わせ下さい。
商品の詳細につきましては下記のメーカーサイトをご参照下さい。
http://cs-marche.com/
当社扱い商品はすべて正規メーカー品ですのでご安心下さい。
「マルシェ Jspeed」インプレッサ（GD GG系）ターボ用エアボックス３
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純正スピーカーからの交換なので、音質がかなり向上しました。走行中はロードノイズ等でそこそこ五月蠅い車なので、それなりに音楽が聴ければ文句は無かったのですが、純正は極端に籠もってる程ではないにしても、イコライザーで補正しても高音が伸びず低音も今ひとつでした。このスピーカーに交換したことで全域がクリアーになりました。走行中は繊細な音は聞き取れませんが、それでも純正スピーカーの時に比べ、埋もれていた楽器の細かい音も聞こえるようになりました。音量が小さい時のラウドネスは、何段階か調整可能であればOFF又はLOW程度の補正にして、高低音を強調しすぎない方が、素直な音が出ていると思います。なお今回はデッドニングは行わず単純交換です。取付けに関しては下記のとおりです。(スズキ車の場合)純正が16cmのドア設置スピーカーの場合、付属のトヨタ/日産車用ブラケットが使用できますが、殆どの車種はドアにネジ穴加工が必要です。ドアには3カ所ネジ穴用のポンチマークがあり、大半はそこにフィットするはずですが、ドリリング前に穴位置の確認はしておいた方が良いでしょう。(念のため)スイフト(H10年式)はポンチマークの位置で問題ありませんでした。音質等については好みの問題もあると思いますが、少なくとも純正スピーカーからの交換であれば、比較的リーズナブルでそれなりに音質が良くなります。追記FM放送の音声が聞き取りやすくなりました。特に声の低い男性パーソナリティーの場合、純正だと音量を上げたり高音を強調しても聞き取り辛かったのですが、このスピーカーに変えたことで、音量を上げすぎたり高音を強調せずとも自然な音声で聞き取れるようになりました。
純正スピーカーからの交換なので、音質がかなり向上しました。走行中はロードノイズ等でそこそこ五月蠅い車なので、それなりに音楽が聴ければ文句は無かったのですが、純正は極端に籠もってる程ではないにしても、イコライザーで補正しても高音が伸びず低音も今ひとつでした。このスピーカーに交換したことで全域がクリアーになりました。走行中は繊細な音は聞き取れませんが、それでも純正スピーカーの時に比べ、埋もれていた楽器の細かい音も聞こえるようになりました。音量が小さい時のラウドネスは、何段階か調整可能であればOFF又はLOW程度の補正にして、高低音を強調しすぎない方が、素直な音が出ていると思います。なお今回はデッドニングは行わず単純交換です。取付けに関しては下記のとおりです。(スズキ車の場合)純正が16cmのドア設置スピーカーの場合、付属のトヨタ/日産車用ブラケットが使用できますが、殆どの車種はドアにネジ穴加工が必要です。ドアには3カ所ネジ穴用のポンチマークがあり、大半はそこにフィットするはずですが、ドリリング前に穴位置の確認はしておいた方が良いでしょう。(念のため)スイフト(H10年式)はポンチマークの位置で問題ありませんでした。音質等については好みの問題もあると思いますが、少なくとも純正スピーカーからの交換であれば、比較的リーズナブルでそれなりに音質が良くなります。追記FM放送の音声が聞き取りやすくなりました。特に声の低い男性パーソナリティーの場合、純正だと音量を上げたり高音を強調しても聞き取り辛かったのですが、このスピーカーに変えたことで、音量を上げすぎたり高音を強調せずとも自然な音声で聞き取れるようになりました。
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