吊りゴム マフラーハンガー ブランケット マウントゴムリング 強化マフラーハンガー 凡用タイプ 黒ブラック 小2個
180円
吊りゴム マフラーハンガー ブランケット マウントゴムリング 強化マフラーハンガー 凡用タイプ 黒ブラック 小2個
■商品仕様
・素材 ゴム製
・カラー 黒ブラック 【小タイプ】
・サイズ 全体の大きさは画像を参照ください
・穴サイズ ホール穴内径12mmタイプ
・セット数 2個
■商品説明
車、バイクのマフラーを吊り下げる際にぶらされることが出来る強化ゴム製の吊りゴムマフラーハンガーブランケットになります
排気管の吊り下げの高さを3段階に変更が可能タイプ。
沢山の他車にユニバーサルフィットが出来ます。
ゴム製のクッションによりガタ付きが無くなりマフラーがこすれることもなくなります
衝撃吸収/高さ調整/テールエンドの高さ調整が可能で使いやすいゴム製
受け取り簡単なポスト投函配送となります
■商品説明
車、バイクのマフラーを吊り下げる際にぶらされることが出来る強化ゴム製の吊りゴムマフラーハンガーブランケットになります
■商品仕様
・素材 ゴム製
・カラー 黒ブラック 【小タイプ】
・サイズ 全体の大きさは画像を参照ください
・穴サイズ ホール穴内径12mmタイプ
・セット数 2個
■商品説明
車、バイクのマフラーを吊り下げる際にぶらされることが出来る強化ゴム製の吊りゴムマフラーハンガーブランケットになります
排気管の吊り下げの高さを3段階に変更が可能タイプ。
沢山の他車にユニバーサルフィットが出来ます。
ゴム製のクッションによりガタ付きが無くなりマフラーがこすれることもなくなります
衝撃吸収/高さ調整/テールエンドの高さ調整が可能で使いやすいゴム製
追尾番号付定型外郵便
定形外郵便、ヤマト便、日本郵便、佐川急便など
お安い価格販売価格を提示できるように一部の商品は定型外郵便も使います。
よろしくお願いいたします。
配送先追尾番号URL
ヤマト運輸
追尾番号
https://toi.kuronekoyamato.co.jp/cgi-bin/tneko
佐川急便
追尾番号
http://k2k.sagawa-exp.co.jp/p/sagawa/web/okurijoinput.jsp
日本郵便
https://goo.gl/dbTBy
TMG配送
TMG再配達
http://track-a.tmg-group.jp/cts/Redelivery.do
ＴＭＧ追尾配送
http://track-a.tmg-group.jp/cts/TmgCargoSearchAction.do
カトーレック配送
カトーレック追尾番号
https://www6.katolec.com/tracking/amzn/tracking.aspx
カトーレック再配送
https://www6.katolec.com/deliver/
返品・キャンセルについて
お客様のことを考え商品の配送はなるべく早くと心掛けております
半分以上の商品は自動配送登録を行っており、1時間もすると配送登録が住む形になります。
あと日本郵便のクリックポスト、定形外郵便などは午後1時を締め切って当日配送を行っております。
キャンセルはお手数ですが送料のご負担をお願いいたします。
★商品交換について★
商品の初期不良はきちんと承ります。
お手数ですが商品到着後14日以内にご連絡をお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。
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FRPの凹凸修正に使用しましたが、簡単にフラットにすることが出来綺麗に仕上げる事ができました。
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吊りゴム マフラーハンガー ブランケット マウントゴムリング 強化マフラーハンガー 凡用タイプ 黒ブラック 小3個(マフラー、排気系パーツ)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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洗い替えにちょうどいい スポンジの上から使い分けでかぶせて便利だと思います
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「No.1 Racing」さんで購入しました。商品は重いですが、作りは気に入ってます。他の方のレビューでバリがあるとの事でしたが、気にならないレベルでした。他にも蓋が開かない等のレビューがありましたが、私は握力に自信があるので普通に開きました。今回購入した個体は付属品が欠品していたのですが、ショップ問い合せから注文番号と付属品が欠品している内容と画像を送ったら非常に迅速な対応で、週末の取り付け作業に間に合いましたので★5です。
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Amazon カスタマー 5
取り付けに必要な物は入っています。ただ、欲を言えば小端ベアリング？も入れて欲しかったです。ライブディオZXの後期、規制後に取り付けしました。ライブディオは完全ノーマルでマフラーのみ規制前に交換。規制後ノーマルキャブはメインジェット78、スロージェット38です。冬のセッティングでメインジェットは95でかぶって時速30kmしか出ず。90でオートチョークが効いている間はかぶって30kmしか出ず。オートチョークが切れれば吹け上がります。ベストは88位かと思いました。スロージェットは40で十分です。42だとちょっと濃いめです。エアクリ改だとエアクリの改造具合で変わりますが、純正キャブでメインジェットは最低100～？になります。エアクリ加工で中間が薄くなりがちで規制後キャブではニードル調整が出来ないので気を付けて下さい。また、点火系を強化してると120前後、以上でもかぶらないので参考までに。スロージェットは純正キャブならエアクリ加工しても42～45で十分でした。あくまで自分の規制後のライブディオZXでのレビューです。
取り付けに必要な物は入っています。ただ、欲を言えば小端ベアリング？も入れて欲しかったです。ライブディオZXの後期、規制後に取り付けしました。ライブディオは完全ノーマルでマフラーのみ規制前に交換。規制後ノーマルキャブはメインジェット78、スロージェット38です。冬のセッティングでメインジェットは95でかぶって時速30kmしか出ず。90でオートチョークが効いている間はかぶって30kmしか出ず。オートチョークが切れれば吹け上がります。ベストは88位かと思いました。スロージェットは40で十分です。42だとちょっと濃いめです。エアクリ改だとエアクリの改造具合で変わりますが、純正キャブでメインジェットは最低100～？になります。エアクリ加工で中間が薄くなりがちで規制後キャブではニードル調整が出来ないので気を付けて下さい。また、点火系を強化してると120前後、以上でもかぶらないので参考までに。スロージェットは純正キャブならエアクリ加工しても42～45で十分でした。あくまで自分の規制後のライブディオZXでのレビューです。
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