0ST122 ストライカー STRIKER リペア センタースタンドストッパー 08年-16年 CB1300SF、CB1300SB JP店
1330円
0ST122 ストライカー STRIKER リペア センタースタンドストッパー 08年-16年 CB1300SF、CB1300SB JP店
ストライカー STRIKER リペア センタースタンドストッパー
08年-16年 ホンダ CB1300SF、CB1300SB、CB1300SB ABS
08-16CB1300共通
08-13は純正のラバーを移植、14-は付属のラバーを使用
0ST122
0ST122
ヤフー JP店
ストライカー STRIKER リペア センタースタンドストッパー
08年-16年 ホンダ CB1300SF、CB1300SB、CB1300SB ABS
08-16CB1300共通
08-13は純正のラバーを移植、14-は付属のラバーを使用
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ヤフー JP店
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0ST122 ストライカー STRIKER リペア センタースタンドストッパー 08年-16年 CB1300SF、CB1300SB JP店
市場 STRIKER ストライカー センタースタンドストッパー
（株）晴雪 2
デザイン良く、取り付けも良く、125のエンデューロモデルにバッチリですが、オフロード走行の振動に弱く、レンズの中でLEDが外れて切れます。個体差かも知れないのでリピートしました。ただし、ポジションライトとブレーキライトの光度差が少なく、ブレーキランプ点いてるのかどうかが分かりにくいので実用としては少し危ないです。特に昼間はブレーキが後続車にはわかりません。そんな感じで良ければどうぞ。僕の車体との互換性が良いので壊れたらまた買うかも。。。
デザイン良く、取り付けも良く、125のエンデューロモデルにバッチリですが、オフロード走行の振動に弱く、レンズの中でLEDが外れて切れます。個体差かも知れないのでリピートしました。ただし、ポジションライトとブレーキライトの光度差が少なく、ブレーキランプ点いてるのかどうかが分かりにくいので実用としては少し危ないです。特に昼間はブレーキが後続車にはわかりません。そんな感じで良ければどうぞ。僕の車体との互換性が良いので壊れたらまた買うかも。。。
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NORI 2
光軸調整式の袋ナットが付いてなく他のナットを流用しました。電球を回して固定するのですが純正はガチッと嵌まりグラ着きは無いのですがこの商品はカチッって感じで多少グラつきがあります。まぁ値段が値段なので仕方が無いですが、純正スタンレー製とはほど遠いクオリティーです。
光軸調整式の袋ナットが付いてなく他のナットを流用しました。電球を回して固定するのですが純正はガチッと嵌まりグラ着きは無いのですがこの商品はカチッって感じで多少グラつきがあります。まぁ値段が値段なので仕方が無いですが、純正スタンレー製とはほど遠いクオリティーです。
市場 STRIKER ストライカー センタースタンドストッパー
gooty 4
合わせ買い対象品でしか買えないのはどうかと思う
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眼鏡スタンド メガネ サングラス スタンド 置き ディスプレイ
ピロリン1789 5
ブレーキペダル側の取り付けは、多少の力仕事になりますが、ラバーの突起をしっかりとペダルの裏側にはわせるように取り付けが出来ればぐらつきなどはでません。他のレビューでもあるように、アクセル側は左ハンドル仕様を右ハンドルに付けようとしているようで、ラバーの突起が一部邪魔になります。商品写真左上の裏側に引っかけるためのラバー突起があるのですが、ここに右ハンドル仕様のアクセルは柄の部分が来てしまいます。私は8ミリ程度の突起をカットしました。そのかわりに両面テープを使用してぐらつきが出ないように処理しました。見た目がとても良いので気に入っています。
ブレーキペダル側の取り付けは、多少の力仕事になりますが、ラバーの突起をしっかりとペダルの裏側にはわせるように取り付けが出来ればぐらつきなどはでません。他のレビューでもあるように、アクセル側は左ハンドル仕様を右ハンドルに付けようとしているようで、ラバーの突起が一部邪魔になります。商品写真左上の裏側に引っかけるためのラバー突起があるのですが、ここに右ハンドル仕様のアクセルは柄の部分が来てしまいます。私は8ミリ程度の突起をカットしました。そのかわりに両面テープを使用してぐらつきが出ないように処理しました。見た目がとても良いので気に入っています。
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Amazon カスタマー 2
純正に比べストレーナーが長過ぎる。
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市場 STRIKER ストライカー センタースタンドストッパー
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ztaka88 4
dio zx sk50mr-3j(94) － af35 に使用。------------------------2021/11/28 追記ガタがあったが、どうもボスの摩耗がひどいのが原因のよう???で、デイトナプーリ&キタコ(8.5gx6) に換えたがスピード落ちた。ローラーが重すぎるのか？プーリーが悪いのかわからん。つうことで、ボスを換えて横綱プーリーに戻してみた???うーん、こっちのがスピードがでてる気がする。なんでだろ。耐久性はなさそうだけど、横綱プーリーの方が速い。7g x 6 がいいゆうことか？------------------------2021/11/18 追記。やはり、KN企画の横綱プーリーは、ガタがひどい。どこのガタか？プーリーとボスの間に隙間ができてた。キロ数全然わからんが、１日30km １年乗って、およそ１万キロ？ゆうことを考えると、私の場合、2000km も乗ってないんじゃないかな。ほんとちょい乗りで、つい最近、通勤に使ってたけどね。んでもって、１年足らずで、がったがたじゃーね。つうことで、ガタが見つかったんで、今回は、デイトナのプーリーに乗り換えてみた。------------------------2021/11/07 追記。取り付けてから１年たっていないが、???キックレバーの調子が悪くなったんで、クランクケースあけたら、プーリーがったがた。取り付けたときこんなんだったっけ？ゆう感じ。とりあえず、他の原因でエンジンかからんけどね。------------------------茶こしフィルター（自作）＆デイトナＣＤＩである程度の状態にあったので、劇的な変化はなかった。ウェイトローラーの重さとＣＤＩに依存するらしいんで、???このパッケージのウェイトローラーが７ｇゆうのと、デイトナのＣＤＩの相性が原因ゆうとこか？チャンバー入れてるときは、ローラー３ケにするゆう手もあるとか聞いたが？プーリー外すのに、ドライブフェイスにかまして使う専用工具（クラッチセンターホルダー）が必要らしいが、インパクトでも十分。ちなみに、トルクが 130Nm のインパクトでは外れなかった。つうことで、それ以上のトルクが必要。
dio zx sk50mr-3j(94) － af35 に使用。------------------------2021/11/28 追記ガタがあったが、どうもボスの摩耗がひどいのが原因のよう???で、デイトナプーリ&キタコ(8.5gx6) に換えたがスピード落ちた。ローラーが重すぎるのか？プーリーが悪いのかわからん。つうことで、ボスを換えて横綱プーリーに戻してみた???うーん、こっちのがスピードがでてる気がする。なんでだろ。耐久性はなさそうだけど、横綱プーリーの方が速い。7g x 6 がいいゆうことか？------------------------2021/11/18 追記。やはり、KN企画の横綱プーリーは、ガタがひどい。どこのガタか？プーリーとボスの間に隙間ができてた。キロ数全然わからんが、１日30km １年乗って、およそ１万キロ？ゆうことを考えると、私の場合、2000km も乗ってないんじゃないかな。ほんとちょい乗りで、つい最近、通勤に使ってたけどね。んでもって、１年足らずで、がったがたじゃーね。つうことで、ガタが見つかったんで、今回は、デイトナのプーリーに乗り換えてみた。------------------------2021/11/07 追記。取り付けてから１年たっていないが、???キックレバーの調子が悪くなったんで、クランクケースあけたら、プーリーがったがた。取り付けたときこんなんだったっけ？ゆう感じ。とりあえず、他の原因でエンジンかからんけどね。------------------------茶こしフィルター（自作）＆デイトナＣＤＩである程度の状態にあったので、劇的な変化はなかった。ウェイトローラーの重さとＣＤＩに依存するらしいんで、???このパッケージのウェイトローラーが７ｇゆうのと、デイトナのＣＤＩの相性が原因ゆうとこか？チャンバー入れてるときは、ローラー３ケにするゆう手もあるとか聞いたが？プーリー外すのに、ドライブフェイスにかまして使う専用工具（クラッチセンターホルダー）が必要らしいが、インパクトでも十分。ちなみに、トルクが 130Nm のインパクトでは外れなかった。つうことで、それ以上のトルクが必要。
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