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7930円

NV150AD Y12 ベースキャリア システムキャリア タフレック VB6 FFA1 TG1 法人のみ配送 送料無料

■適合車種
メーカー : 日産
車種 : NV150AD
型式 : Y12
年式 : H29.1〜
備考 : 全車

■セット内容
バーセット : VB6
脚セット : FFA1
取付キット : TG1

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TAFREQ タフレック システムキャリア キャリアベース 1台分
システムキャリアとは車種ごとの専用脚とバーセットにいろいろなアタッチメントの“着せ替え”が可能なキャリアのことを総称して『システムキャリア』と呼んでいます。

タフレックシリーズ・システムキャリアはオールマイティな取付性と多彩な用途に対して
今までに例のない最小限の取付けキットで実現。
簡易性、安全性そして機能性も兼ね備えたシステムキャリアです。

【バー/BAR】
システムキャリアに要求される高い汎用性。
その汎用性を担うバーは、多種多様な車両サイズに対応出来るラインナップと、
確実な安全性を得る高い剛性を確保する為に多大な実験、研究を行い、専用開発しました。

【取付用脚】
−キャリアの脚元を確実に支える−
脚の中でも雨ドイタイプの脚は取付け性と強度が必然的にフォルムに現れます。
タフレックの雨ドイタイプ脚もその例にもれず、コンピュータによる強度解析と、
それを裏付ける為の試験を重ねて得た必然のフォルムです。
標準ルーフ、ミドルルーフは見た目そのままに高い強度が確保され
ハイルーフ、超ハイルーフは更なる強度が確保されています。

【取付キット】
史上初!マルチフィットシステム
車種ごとのルーフ形状に脚本体が可動することにより一番最適な形状でフィットするマルチフィットシステム。これを採用したことにより、従来品に比べ取付けキットの大幅な種類削減が可能となり、買い替え時にも大変便利です。

■適合車種■
メーカー 日産
車種 NV150AD
型式 Y12
年式 H29.1〜
備考 全車
■セット内容■
バーセット VB6
脚セット FFA1
取付キット TG1
※アタッチメントは別売りとなっております。ご入用の方はお問い合わせください。

【ご注意】
※ルーフキャリアの適合ではルーフタイプが非常に重要となっております。
標準ルーフ/標準ルーフ(標準幅)/ハイルーフ・ミドルハイルーフ
ワイドハイルーフ/雨どいの有無等
を必ずご確認のうえ、ご注文ください。

■車種によっては一部でお取付け出来ない場合がございますので、
 ご購入前にメーカー車種別適合表にて必ずご確認下さい。
 ⇒メーカーHPバーチャル適合ナビ

ご注文日より1〜2営業日後の発送予定となります。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)
お急ぎの方は事前に納期確認をお願い致します。

ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねますのでご注意下さい。
メーカー直送の為、代引き発送は出来ませんので御了承下さい。
※他の商品との同梱は不可となります。
※個人のお宅への配達はできません。ご注文の際は御社名をお知らせ下さい。

当社指定運送会社 送料無料(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。

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何で2個はいていたけど

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社外品のCVTフルード(適合確認済)に交換しましたが、エンジン音がうるさくなり滑る様になりました。純正品に交換し直したら大丈夫です。CVTフルードは純正品にした方がいいですね。

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二輪車用の銅製プレーンタイプのドレンパッキンがたくさん余っているので車にも使ってきたのですが、やはりこの潰れるタイプの銅製ドレンパッキンの方が再利用することは出来ないのでコストの面では不利になりますがパッキンとしての効果が潰れるという形で目に見えるので安心感がありますね。

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15万キロ越えのテリオスキッドのATF交換に購入。希釈法ゆえ、大量に必要かと思い、いっそのこと20Lを購入したが、やはり、余裕で余ってます。オイルチェンジャーも購入し、上抜きで実行したが、チェンジャーの使い方がへたくそで最初1L程度しか抜けなかった。それでも新油を入れると加速(特に出だし)がよくなり、次の日に練習して3.5Lほどを入れ替えるとさらによくなった(燃費も1割程度上がった)。もっと早くやればよかった、である。もう一回行えばさらによいかと思うが、時間の関係でここまで。結局5Lしか使っていないが、十分に効果はあった。過走行車の場合、かえってだめになる場合もある(最悪走らなくなる)そうなので、覚悟して行う必要があるが、今回はいい結果になった。(ODでの負荷のかかる加速ではミッションから異音がしていたのだが、残念ながらこれは治まらなかった)

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シールドとチンカーテンと同時購入。?視界に関してはフルフェイスと比べてあまり変わらない。ただ、ツバ(バイザー?)のせいか風に煽られやすい印象。?インナーバイザーはスモークシールドのため殆ど使ってない。スライドのしやすさは固い印象だが、使っていれば馴染むのかも。?ツバとインナーバイザーがあるのでヘルメット自体大きく重量もあるかな。8時間ツーリングのうち2時間程被り続けた結果、走行風(風に煽られたのも含む)で重たさを感じやや首から肩が凝った(オフメット初めてのためか)。?ラチェット式の顎ヒモは使いやすい。?頭痛は上記のツーリングで試した結果特になかった。前のフルフェイスはSサイズのため1時間くらいで限界だったのでサイズは通販で買うなら店にて試着すべきw

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