KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250 SPADA HONDA ホンダ
1320円
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250 SPADA HONDA ホンダ
■適合車種
VT250 SPADA (MC20)
■商品番号
FH-5549N
■商品概要
【入数】
・キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
・フロートチャンバーガスケット
・メインジェット(#102／#104／#108／#112／#116／#121)
・パイロットジェット(#34／#35／#38)
・ジェットニードル(4サイズ／8EM=D754-S)
・ジェットホルダー
・ニードルバルブ(#2.6)
・パイロットスクリュー
・スプリング
・ワッシャー類
・ドレンスクリュー
・スターターブランジャー
・Oリング類(パイロットスクリュー用／ジョイント用)
【仕様】
・適合キャブレター号機：VD10F
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
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アルビノ 5
以前使用していたタイプは2段式可能ファスナータイプ?お手頃価格のお品でした。1年と持たず過去に2回ファスナータイプを使用しておりましたが?物を入れすぎた時にファスナーだとすぐに破れてしまい見る見る内に大破損に繋がっていましたが?マジックテープのこちらの高めのお品を思い切って買った所?多少の汚れは目立つ素材ではありますが生地が大変丈夫です。破れの恐れが無くシンプルなのにドット柄も気に入ってます。お買い物時に結構詰め込む私には大変重宝しております。お手頃の物を幾度も買い換えるくらいならこちらのシッカリした素材のお品をオススメ致します^^*まだ先かと思いますが買い換え時が来ましたらまたこの同じお品を探します!!!!ありがとうございました。
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サドル下の取り付けで、専用品であるにもかかわらず、そのままでは取り付け出来ず、ネジ穴を通す部分を左右に広げる必要がありました。これが硬くて、非力な女性には無理だと思います。
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エアクリをターボフィルターに変更したので燃調用に購入。燃調も合わせられたが他の部品、ジェットニードルホルダーやフロートバルブ、チョークなどの部品も入っていたので一式交換しキャブをリフレッシュ出来ました。ジェットニードルホルダーは新品と比べるとかなり穴が広がっていました。良きセットかなと思います。
みみおよよ 4
派手なシャワーできれいです。テープも長いし、驚くと思います。
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Callisto 5
タイトル通り巻きが軽くなったのは間違いないのですが、リールメンテナンスの際に他のMTCWのオイルも同時に使ったのでどの製品が効果が高かったとはっきり言えないのが残念な（失敗したともいう）ところです。とはいえ、同じリール2台のうち1台だけメンテナンスし明らかに差が出ていますので確実に効果はあると思います。同じリールを使用している友人にも巻き心地を確認してもらったところ、同様の返答をもらいましたのでどの製品が良かったのかはわからないものの効果はあります。満足の一品です。
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M-mint 4
まず自分はフルマラソンはそんなに早くなく5時間前後のゆるゆるランナーです2足目はこちらで買わせてもらいました。写真はノースの直営店での1足目のものです自分の走り方の問題かもしれませんが、300kmも走らないでソールがこの有様ですミッドソールが出てきてしまいました。他にも使用しているアシックスのGT-2000やNBのものと比べると明らかにソールの減りが早かった一度、フルマラソンに使用（使用時はシダスのインソールを使用）自分は結構膝が痛くなるのですが、最後は余裕で全力疾走できたくらいソールの寿命以外はまあまあ行けるものだと感じました今度、2足目をウルトラに使用してみようと思います
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