Kinotaka トヨタ ルーミー タンク 専用 外装 パーツ バックミラー ストライプ エクステリア サイドミラー ドアミラー カバー モ
1040円
Kinotaka トヨタ ルーミー タンク 専用 外装 パーツ バックミラー ストライプ エクステリア サイドミラー ドアミラー カバー モ
【商品名】
Kinotaka トヨタ ルーミー タンク 専用 外装 パーツ バックミラー ストライプ エクステリア サイドミラー ドアミラー カバー モ
【商品説明】
【サイズ】
高さ : 5.00 cm
横幅 : 12.00 cm
奥行 : 23.50 cm
重量 : 100.0 g
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
サイズ
高さ : 5.00 cm
横幅 : 12.00 cm
奥行 : 23.50 cm
重量 : 100.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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横幅 : 12.00 cm
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重量 : 100.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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車も３０万キロ超え、ＤＩＹに挑戦初めてみました！前回から３回目の入れ替えを済ませ、見事に変速ショック無くなり滑らかなギアチェンジに変わりました！交換時のオイルの色も殆んど汚れも無くなりトルクも確実に良くなった、交換方法はATFゲージから上抜き、一度に約３リットルを２回、２回目は３千キロ走行後に１回目と同じ量を交換(この時はまだ変速ショックあり)、３回目も同じ量を交換(２回目よりもオイルの色は汚れていない)…各交換時はエンジンを始動しブレーキとフットブレーキをしたままギアチェンジ…R→Ｎ→D…1～5のマニュアルを数回ゆっくりとチェンジさせて完了！ ゲージ内にATFがあるか確認する。私はオイルチェンジャーを加工して入れ替えしています、入れる時もかなり楽ですよ！参考になれば幸いです。
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国産等、気にならなければ、走行に問題はないので良いです。
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たけちゃんまん 5
モチュールと言えばサーキットで必ず見かけるので試しに使ってます。ノアAZR60のエンジンはオイル上がりで3000キロで1リットル減るので本当はもっと安いオイルがいいのですが、14万キロも走っているのでグレードの低いオイルだと焼きつきが心配です。レースで使用するオイルメーカーなら大丈夫だと信頼しています。
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コネクタの数が足りない.。9ピースのうち4ピースしか届いていない。
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