KTC ATPBRZ8603 9.5sq. スパークプラグレンチセット 3点 トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮！
2133円
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●入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。
●六角二面幅14mmのプラグを使用している一般車にも使用可能です。
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T/O といってもいい気がするが、とりあえず詳細をば。19年の年末に購入し、20年2月末現在までほぼほぼ毎日ペースで使用してきた。靴紐をパラコードで強めに締めた、内部にソルボセイン系インソールを敷いた以外に加工はなし(防水スプレーを吹くつもりだったが忘れていた)。インドアでのサバゲーでのステップには不具合なく、またこれはインソールによるものかもしれないが足音の軽減率もそこそこで、スニーカーの次くらいに効果的。慣れればほぼ無音でフローリングを走れるようになるだろう。また、別の機会ではなぜかこのブーツでDDRをプレーする羽目になった。大変後悔している。疲れた。しんどい。だが、ブーツの不具合はそれでも尚見られない。何なら足をくじくようなステップ(?)や足が絡むようなジャンプ(?)もしていたのだが。(無論、コンバットブーツで足ゲーをやるのは狂気の沙汰である、決してDDR用に推奨しているわけではなく、あくまでも耐久性の話であることを念頭に)ぬかるみを直接歩いても浸水はあまりなく、ソールより高いところに水が来なければ安心、来ていても多少はもつだろう。総じて評価は高く、ポテンシャルもしっかりしていると思われるが、いかんせんまだ2か月と短いため、安易に最高評価をつけるのはどうかと思うため、今後変更することを加味して総合評価4/5とする。耐久(6/10点)：(+)2か月の間に使いまわした限り、紆余曲折の負荷に対してほつれや裂けは見られない。(±)とはいえど、まだ2か月なので評価を安易に確定しないでおきたい。後々に評価を上方修正する余地とする。操作(8/10点)：(+)サイズが合っている場合、ゆるくもきつくもなくバランスがとれ、また歩行のショックを和らげつつも確実なステップができる。(±)ソールのゴムが硬めに作られているが、これはブーツに限らず「そういうもの」である。ただ、足音の軽減には向かないためインドアサバゲーの際にそういうスタイルが好きな人には一般のスニーカーにソルボセイン系インソールの組み合わせが良いだろう。ただし、これはマイナス評価というわけではない。構造(9/10点)：(+)しっかりした素材を使用しながら、軽く頑丈に作られている。また、指先あたりをさらに頑丈にしているところも評価にプラスとなるだろう。(±)特別マイナスになるところは見当たらない。販売(9/10点)：(+)近しい耐久?操作?構造の価格帯と比較すると割安であり、またアフターサポートもしっかりしている。(±)ただし、これはAmazon全体に言えるが、アフターサポートへの連絡方法が明確に提示されていないことは(商品ごとの納品書や、注文履歴のリンクの存在を目立たせる等)改善の余地がある。マイナス評価ではないが、特記に値する。満足(8/10点)：(+)実用性と機能美を備え、ファスナー式タクティカルブーツ＝安くて使い倒しやすい消耗品、というイメージがある程度払拭された。この品質が続くのであれば、より高い評価をつけることもやぶさかではない。(-)装備品のスタイルによってはBK/TANどちらの色もしっくりこない場合がある。フォリッジ?グリーンやオリーブ?ドラブ、ネイヴィーブルー、アルパイン等のカラーバリエーションがあると尚嬉しい。その気になればスプレー塗装で再現できなくもないのだが……できれば地色から欲しいところ。総合評価 40/50点
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純正のサドルではお尻が痛くて、最初サドルカバー的な物を買いましたがあまりクッション性がなくこちらを購入。値段の割りにクッション性があり、長時間乗っていてもお尻の痛みも少なくなかなかいいですよ。
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