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防水なので、財布や車のキーを入れておけます。目立つので、シュノーケリングしててもボートからも認識されやすいので安全です。疲れたら、浮き具として捕まって休憩できます。
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9Sドライブトレイン用チェーンも選択肢が少なくなってきました。シマノの9Sドライブトレインはフロントチェーンリングが磨耗すると、インナー側に変速するときに「ほぼ確実に」チェーンサックを起こします（ロード、マウンテン問わず、です）。これはマメにチェーンを交換しチェーンリングの摩耗を抑えることで、ある程度は発生を遅らせることができます。チェーンサックで右チェーンステーをガリガリっとやってしまうと相当凹む（カーボンフレームだとチェーンステーがほんとに凹む）のは経験者なら判ると思います。CN-HG93を長期間使い続けるよりは、安いCN-HG53を高い交換頻度で使用するのをお勧めします。追記：1998年にCN-HG53が出た時は、800?1000円ぐらいで買えたんです。それがいまやこの値段とは...おっさんの独り言でした。
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ハブ軸に入れるプッシュロッド無いのですが別売りの部品なのですか?ひょっとしたらシフトレバーかベルクランクの付属品かと思いましたがどちらにも附いてませんでした。
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７段変速のカスタムした折りたたみに取り付けました。干渉することなくパッと見では問題なく取り付けられましたが、あまりにもチェーンが落ちるのでおかしいと思いよく見てみるとギアの厚みが結構薄いです。なので、7、8速用のチェーンと合わせるとぶかぶかなのがわかります。もしかしたら11速用のチェーンにしてリアを11速にしたら落ちることが減るかもしれませんがどうでしょうね？あまりにチェーン落ちが気になってしまう方は変速を取ってシングル化してしまってもいいんじゃないでしょうか一応、チェーン落ち以外はあまりに気になりませんし、スピードもかなり出せますので品物はとても良いものです。7、8速対応の厚さのものがあれば良いと思ったのでこの評価にします
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