KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R
23634円
KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R
■適合車種
CB650R 19-21 RH03
CBR650R 19-21
■商品番号
H-F-023
■JANコード
4573514211461
■商品概要
素材：クロモリ
【「KOOD」とは】素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！
ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！
拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade in JAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！
■素材
製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
■NC旋盤・マシニング・センタレス研磨
様々な工程を駆使して形成していきます。
■3層に渡るメッキ処理
KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【取り付けについて】
※シャフトは重要部品です。取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】
・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※いかなる場合も、取り付け (ホイールにシャフトを通す等の) 作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきまして
KOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
※錆が発生する主な原因
・「移り錆」：メッキ表面に外部からの錆が乗る
・メッキ被膜の損傷：誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等
※錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。予めご了承ください。
【ご注意】
最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
※画像はイメージです。
KOOD KOOD:クード フロントアクスルシャフト CB650R CBR650R
KOOD（クード）から国産最新モデル向け「KOODアクスルシャフト」が多数リリース！| バイクブロス・マガジンズ
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皆さんが言われていたとおり、説明書を読めば簡単に取り付けられました。N-BOXのカスタムターボの4WDに取り付け、7に設定しました。本当に驚きました！最初軽くアクセルを踏んだのですがスーと進み慌ててブレーキを踏んでしまいました。明らかに軽く加速がすごいです。毎日峠道を走行して出勤していますが快適です。10にしたらどうなるのか、でも7で十分です。お勧めします。
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形状が同じだったので、スズキのハスラーに取付ました。最初は硬くて取付られるのか心配になりましたが、はめる前に左右を指で広げたりして多少なりともなじませ、２、３度押しつけたら入りました。裏の左右に引っかかりのツメがあるので、真上から押すというよりは片方のツメを押し込んでからスライドさせる感じで入れました。結構な力技でしたが、逆にビタっと密着しガタもありません。ボディーカラーが赤なので、黒がグッとしまって見え、とても満足しています。
形状が同じだったので、スズキのハスラーに取付ました。最初は硬くて取付られるのか心配になりましたが、はめる前に左右を指で広げたりして多少なりともなじませ、２、３度押しつけたら入りました。裏の左右に引っかかりのツメがあるので、真上から押すというよりは片方のツメを押し込んでからスライドさせる感じで入れました。結構な力技でしたが、逆にビタっと密着しガタもありません。ボディーカラーが赤なので、黒がグッとしまって見え、とても満足しています。
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私はcx5 KF型に取り付けました。形がフィットするとのレビュー見て購入しました。購入後、先に取り付けておき、母に見せた時に母が簡単に取り外してしまいました。一応、両面テープ付いてるようですが、それの粘着が悪いのか、形が上手くフィットしていないのか、分かりませんが少し残念でした。もちろん値段が安いのでそこまで気にしていませんが、ご参考までに。
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4気筒のレクサスHSに装着。回転信号はOBD2から取り出し。6、8気筒は問題ないのに、4気筒にするとなぜかメーターが振り切れてしまう。分解。ビス一本で固定されてるので容易に外れました。案の定抵抗らしきものがズレてました。画像参照。返品もクッソ面倒だし、大した額じゃないのでハンダで応急処置、とりあえず動きました。バックライトLEDの足が伸びっぱなしで短絡してたり、サビがあったり、やはり価格相当です。今後不具合が起こったらもう少しマトモなものにします。
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KOOD クロモリフロントアクスルシャフト のパーツレビュー | グロム125(Ma-tsu) | みんカラ
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