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Arai Arai:アライ RAPIDE-NEO [ラパイド・ネオ プラチナグレーフラット] ヘルメット サイズ

29537円

Arai Arai:アライ RAPIDE-NEO [ラパイド・ネオ プラチナグレーフラット] ヘルメット サイズ

■属性
ヘルメット規格 JIS: ○
ヘルメット規格 SNELL: ○
ヘルメット規格 MFJ: ○
ヘルメット PSCマーク: ○

■商品番号
W-49-P26448700

■JANコード
4530935563555

■商品概要
【山城 限定モデル】

■バイク用ヘルメット

規格:スネル・JIS
帽体:PB-cLc2(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション・スクエア)
内装:ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭内装/オプションにて調節可能-特許)
シールド:VAS-V ポスト付シールド(ライトスモーク)標準装備



■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ:S(55-56cm)

サイズ:M(57-58cm)はこちら
サイズ:L(59-60cm)はこちら
サイズ:XL(61-62cm)はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 ダクトのない帽体、3本スリットと、1980年代のクラシックなスタイルをオマージュしながらも、最新の安全性、快適性をすべて搭載。
車両のジャンルに捉われない、シンプルで洗練されたフォルム。
アライ初のインナーベンチレーションシステムに加え、レーシングモデル同等の機能素材のフルシステム内装、スネル規格取得。
クラシックバイクやクルーザーだけでなく、最新の性能を持つオートバイにも対応する“ネオ・クラシック”ヘルメット。

シンプルなサーフェイスと心地よさとの融合。ビンテージイメージを裏切る最先端の数々。

■エアフローライナ・ベンチレーション
頭部にこもる熱気を排出させる新開発ベンチレーション。頭部3カ所に排出孔を設け、ライナのエアルートをパスし、後頭部裾のスリットより、走行風の負圧により効率よく排出。シンプルなサーフェイスを維持しつつ、高効率ベンチレーションを実現させている。

■PB-cLc2帽体
アライ独自のスーパーファイバーを、新開発した樹脂でつくり上げる『PB-cLc2帽体』。強靭で粘りのある帽体に、『エアフローライナ』のエアルート部にスーパーファイバーベルトと高強力ポリエチレン繊維を二重に積層し、スネル規格をもクリアできる帽体に仕上げている。

■VASシールドamp;VAS-VCシステム
シールドシステム位置を下げ、より滑らかな面を増やす最新のVASシールド対応。ホルダーレスにし、システムを露出させることで、メカニカルなテイストにアレンジしている。

■被り心地
アライ自慢の被り心地はそのままに、脱ぎ被りの向上のためショートネックを採用。口元のスペースも広くとっており、息苦しさを解消させている。(オプションにてESチンカバーV装着可能)

■マウスシャッター
内側に配置されたマウスベンチレーションのシャッター。スライドシャッター式で、[インダクションモード][デフロストモード]、コンディションにあわせて、走行風をコントロールできる。

■ハイフィッティング内装
アゴ下から包む込む被り心地のFCSシステムパッドを採用。抗菌・消臭効果のある多機能性生地を使用。新色の生地で、ハイグレード感を演出。

Arai Arai:アライ RAPIDE-NEO [ラパイド・ネオ プラチナグレーフラット] ヘルメット サイズ

NJ.P 4
メディアを読み込めませんでした。?ベル型テントが欲しいと探しまくる結果、これになるキャンピングカーに積み旅行の途中にキャンプ用防災備蓄品防災、備蓄用品として保管画像は確認の為、大人、男子、一人、シニアまったく一人で車に積んである状態からテント?を張る。車から運び出し 20数キログラムあるとか持ちました、そんなに重いと感じるほどじゃないかな脱線話私70才近いけど体力かなりあるかもですアウトドア歴40年ですで続きはテントを車から運び出し始めて完成まで27分です細かい調整は5分は掛かるかな、これは別途計算でテントの下には別途リンク先があるグランドシートを敷きました入り口側があるみたいです私は適当にやりましたのでシートとテントの穴ズレ本番はちゃんと出来るでしょう??テントは軽いテントの下側は厚みのあるしっかりした完全防水のターポリン生地のようであるこれが重いのでは、しかし一体型です一人で張れる素早く張れる暴風に強い防水である価格に見合う品質と保証

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mikan 5
二回沸かした段階で金属とシリコンの境目から水漏れが発生しました。一応、沸かせて返品は面倒なので使用を継続してます。折角高いほうを買ったのに残念です。折り畳みケトルを考えている方は、とりあえず安いほうを買ってみたほうが良いかもしれないです。追記します何回か使っている間に水漏れが無くなりました!接着剤がちゃんと付いたんですかね!?今は、普通に使えてます…更に追記やはり又水漏れが始まりました…もう返品出来ませんしゴミになりました

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ayaya 5
他の方が書いているレビュー読んで大きめなサイズを購入して正解でした。(普通はL→4XL)思っていたより、しっかりとした生地で乳首が透ける? んなぁ事無いですwww春秋初夏に重ね着しるのが吉。ナフタリンの臭いがきついので、苦手な人は吐くと思われます(^^;)

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2015年モデルのリアクトをフレームで買った所、リアブレーキに台座が必要だと知りやむなくこの商品を購入結論はタイトル通り、この商品に105の5800のダイレクトマウントを取り付けて本体に組み付けてみたが、ホイールのブレーキ面にシューが正しく当てれない2ミリ以上リム面から浮く為タイヤごと挟み込んでしまう形になる元々この商品の用途として少し合っていない使い方だから文句は言えないが、こんなものに7000円も払わされたのかと思うと正直キツかった返品も考えたが純正の台座が手に入らない以上なんとか使うしかないのでブレーキのアームを金具などで延長する事によって使用できるようにはしてみた使えなくはない所までは出来たが正直ショックすぎて凹んでます二度と買わないし他人にお勧めもしません

水木 5
品質良しだと思います。

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ダブルフックで外れない様には、工夫有るけど走行振動での外れるリスク高そうなので今一と感じます。

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