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CotoSport コトスポーツ 純正強化ブローオフ(ターボ車用) インプレッサ GD・GG系（全アプライド） GR・GV WRX STI VAB フォレスター SG9 品番:BOV-S03
10322円
CotoSport コトスポーツ 純正強化ブローオフ(ターボ車用) インプレッサ GD・GG系（全アプライド） GR・GV WRX STI VAB フォレスター SG9 品番:BOV-S03
メーカー品番： BOV-S03
☆信頼の純正品を強化加工♪
純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、
その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。
純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能です。
☆タービンレスポンス大幅アップ♪
☆加速特性向上と低中速のトルクアップ♪
タービンのレスポンスが大幅にアップし、
低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げます。
結果、中低速のトルクがアップし、
様々なステージでその効果を体感して頂けます。
☆車検も安心OK♪
もちろん車検にも対応しており、安心してご使用頂けます。
※本製品は純正部品に加工を施し製作しております。
そのため、純正部品の生産状況や特殊加工を施すこともあり、在庫切れの場合、状況等により納期が掛かる場合もございます。
○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。
○ 配送方法や配送会社、配達指定等はご指定いただけません。
※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。
ご来店いただき有難うございます。
当店では正規代理店を通じメーカーより仕入れをいたします新品・正規品を販売しております。どうぞご安心してお買いお求めください。
多数の販売経験を活かしスタッフ共々みなさまに喜んでいただけるよう努めてまいりますので宜しくお願いいたします。
◇営業時間◇
月～金曜日(平日)：10:00～18:00
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※定休日、営業時間外に頂いたメール等の返信は翌営業日となりますのでご了承ください。
(インターネットでのご注文は随時受け付けております。)
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BE5の時は低〜中回転で効果絶大でしたがVABでは効果を感じられませんでした。ターボシステムの違いからだと思いますがVABでは高回転で発揮するものと思われます。街中で高回転は危なく使用出来ないので自分にとっては宝の持ち腐れになってしまいました。
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軽いのと、付けてすぐ肩が軽くなりました。電磁波にも良いと言われ買って良かったです。
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブの価格比較 - みんカラ
Coto sports コトスポーツ GD GG 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03 インプレッサ 全アプライド
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シッカリ作られ輝きも良いです。12ミリだから少し大きすぎたかな。
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純正加工品とのことなので装着前はどうなんだろうと思いましたが、評判が良かったので購入してみました。
（WRX STI(VAB)に取り付けました。）
評判通りブーストの掛かりが早まるようで、中速域のトルクが太くなった印象になります。
結果、随分と乗りやすくなりました♪
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少し重いですが、デザインがキレイなので気に入ってます！
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取り付けはインタークーラー外したほうが楽、それでも耳クランプ用のプライヤー、ホースリムバーは有って損は無し。
自分はIC外さず取り付けしましたがリターンホース抜くのに固着と戦い、握力じゃ緩まない耳クランプをなんとかウォーターポンププライヤー使ってって感じでした。
取り付け後の感想はゼロ発進してくとノーマルブローオフの約千回転下からブーストが正圧に、踏み直した時のトルク、タービンレスポンスのupが体感出来ました。
仕様にもよるかも知れませんが吸排気を一通りやって有る車なら体感出来ると思います。
チューニングメーカーのパシュパシュ鳴るのが好きな方には勧めませんwww
だって高いブローオフ買って大気開放してんだからECUまで触らないとねwww
リーズナブルで音は静かだけど効果バツグンwww
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生地が薄くてすぐやぶれた
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一度つけただけで切れてしまった粗悪品だと思いました
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知人の整備工場で取り付けをお願いしました（事前に取付作業承諾済み）。私はノーマルと比較して運転がしやすくなったと感じました。
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以前から気になっていた商品で色々なショップサイトをみて今回はこちらで購入しました。
これから取り付けが楽しみです。
取り付け車両はGRFインプレッサC型です。